I forbindelse med den påtænkte omlægning af busdriften med linie 352 til Stenvad, har Stenvad Borgerforening afholdt et møde, hvor omlægningens konsekvenser er blevet diskuteret.
Overordnet blev det slået fast, at Stenvad Borgerforening ser med stor bekymring på forringelsen af byens offentlige transport. Resten af det åbne brev lyder således:
– Naturligvis er der forstÃ¥else for politikernes og Midttrafiks hensigt om at sikre, at bussen nÃ¥r frem til RyomgÃ¥rd tids nok til, at der kan skabes sikker kontakt til toget mod Ã…rhus. Dette har længe været et stort ønske, ogsÃ¥ for pendlere fra Stenvad og omegn. Men alt andet lige betyder omlægningen endnu en infrastrukturel forringelse af den offentlige service i et landomrÃ¥de, der gentagne gange er blevet beskÃ¥ret. Med den nye plan vil bustransport reelt kun være til rÃ¥dighed for arbejdsløse og andre med et meget begrænset transportbehov, og dette er simpelthen for ringe.
Stenvad Borgerforening vil ikke undlade at kommentere det paradoksale i, at vore lokalpolitikere netop i denne tid bryster sig af visioner, der »skal sikre svage borgere adgang til fleksible transportmuligheder« og »vil sørge for forbindelse mellem by og land, så kommunen bindes sammen på kryds og tværs« (jvnf. Norddjurs Kommunes vision omkring infrastruktur), og så samtidig fjerner præcis disse muligheder for henved tusinde af dens borgere.
Men bare fordi politikerne ikke er konstruktive, betyder det jo ikke, at vi andre ikke kan være det. Derfor har vi sat os for at belyse problemerne, og komme med løsningsforslag som umiddelbart kan realiseres, uden at skade målet om bedre korrespondance for linie 352 som helhed. Vores forslag er derfor som følger:
I det store hele er busdriften i dagtimerne dækket ind gennem skolebusserne plus de ekstra tre afgange i eftermiddagstimerne. Dog vil vi anbefale, at eftermiddagsturene køres Ørum - Stenvad - Ramten - Stenvad - Ørum, således at ungdommen i Ramten får mulighed for at deltage i eftermiddagsarrangementer i Stenvad Boldklub. Der kan vendes ved P. Madsensvej i Ramten og rundturen vil kunne gøres indenfor samme tidsrum, som det allerede skemalagte.
De primære forringelser sker for de passagerer, der har ærinde/arbejde/skolegang i Århus. Hvis køreplanomlægningen effektueres som planlagt, vil disse mennesker være nødt til at skaffe sig anden kørselsmulighed idet man tidligst kan være i Århus kl. 9.45 og skal forlade byen igen kl. 15.12 og det vel at mærke med en samlet rejsetid på 4 timer og 13 min.
En smidig løsning vil imidlertid være at lade første afgang fra Bønnerup kl. 5.53 køre over Stenvad. Den vil i så fald skulle starte 4 minutter tidligere fra Bønnerup for at overholde korrespondance med 121 mod Rønde-Århus. Retur fra Århus vil afgangen fra Ryomgård kl. 20.08 kunne runde Stenvad uden at ødelægge korrespondancen til andre ruter, idet der ikke er nogen.
Mod Grenaa gælder samme problematik, men selvom første bus fra Ryomgård kl. 6.55 skulle omkring Stenvad, vil den stadigvæk kunne overholde korrespondancen med linie 213 i Glesborg kl. 7.30. Ligeledes vil hverdagens to sidste busser med afgang hhv. kl. 17.35 samt kl. 21.00 fra Glesborg kunne køre omkring Stenvad uden at miste korrespondance, idet der ikke er nogen. Herved vil det fortsat være muligt for Stenvads borgere at benytte eftermiddagsundervisning på bl.a. VUC i Grenaa samt fritidstilbud i Ørum Aktiv Center, samt indkøbsmulighederne i Glesborg og Ørum.
Det er Stenvad Borgerforenings håb, at Midttrafik vil være lydhør overfor vores ændringsforslag. Stenvad er en af de mindre pletter på landkortet, men trafikomlægningen berører alligevel ca. 800 menneskers dagligdag. Byen har mange ældre indbyggere som ikke er selvkørende og samtidig er byen de senere år blevet beboet af et stigende antal yngre børnefamilier, for hvem de offentlige transportmidler har stor betydning, udtaler borgerforeningen i det åbne brev, der slutter med et »med venlig hilsen« og håbet om, at Stenvad også i fremtiden vil figurere på det offentlige busrutenet.
Det åbne brev er underskrevet af Mogens Højgaard Larsen på vegne af Stenvad Borgerforening.
Kilde: Grenaa Bladet
sof
05/05 2023