Der skete skader for mellem 30.000 og 50.000 kr. i motorrummet på redningsbåden »Anna E. Rørby« fra Grenaa i forbindelse med den brand, der - som kort omtalt i sidste uge - opstod i båden efter en redningsaktion i Kattegat.
Udefra var der ingen brandskader at se på Grenaas redningsbåd »Anna E. Rørbye«. Det var i motorrummet, at ilden opstod og heldigvis hurtigt blev slukket.
|
Af Mogens Q. Sloth
Det oplyser chefen for Grenaa Redningsstation, stationsleder Herman Eggert, som er glad for, at brandskaden på båden blev forholdsvis beskeden. Han var med ombord, da det gik galt.
– At det ikke gik værre i forbindelse med branden i motorrummet skyldes først og fremmest det inergen-slukningsanlæg, vi har ombord pÃ¥ »Anna E. Rørbye«. Det viste sig at være meget effektivt i den farlige situation, hvor ilden var ved at brede sig, og havde vi ikke haft dette hurtigtvirkende anlæg, var hele redningsbÃ¥den formentlig brændt, siger Herman Eggert til Grenaa Bladet.
»Anna E. Rørbye« deltog torsdag 14. februar om formiddagen i eftersøgningen af den forsvundne Bønnerup-kutter i Kattegat ud for Limfjorden. Da den druknede fisker var fundet ved 14-tiden, satte redningsbåden kurs mod Grenaa. Da båden befandt sig mellem Limfjorden og Gjerrild, opstod der pludselig ild i motorrummet.
Akselbremse løb varm
Stationsleder Herman Eggert oplyser, at en akselbremse var løbet varm, fordi den ikke koblede fra, som den skulle. Måske, fordi hydraulikventiler svigtede. Den varme akselbremse smeltede nogle hydraulikslanger. Olie løb ud over den varme akselbremse, og der opstod ild i både bremse og olie.
Som nævnt fik mandskabet selv slukket ilden relativt hurtigt, og skaden blev begrænset til hydraulikken og en lampe. En redningshelikopter og flere skibe blev dirigeret til redningsbådens position.
Bugserings-hjælp fra Gilleleje-kutter
Da man på redningsbåden var usikre på, hvorvidt ilden kunne opstå på ny samme sted, fik man bugserings-hjælp af en fiskekutter fra Gilleleje. Den trak »Anna E. Rørbye« til Fornæs, hvorefter redningsbåden ved egen kraft sejlede det sidste stykke til Grenaa Havn. Her var den ved kaj ved 19-tiden. Allerede næste dag, fredag, blev det noget sortsvedne motorrum repareret. Det viste sig, at det kun var nødvendigt at udskifte hydraulikslanger og nogle ledninger.
– Noget af det dyreste var indkøb af nye inergen-slukningsanlæg, men de havde sandelig ogsÃ¥ vist deres værdi, siger Herman Eggert.
Efter kun godt et døgn ude at drift kunne »Anna E. Rørbye« allerede fredag kl. ca. 21.00 melde sig klar til nye operationer på havet.
Kilde: Grenaa Bladet
sof
05/05 2023