Der bruges langt mindre olie, og atmosfæren kan spares for enorme mængder CO2-udledning, hvis gods med lastvogne fra Sjælland i stedet transporteres med skib til f.eks. Grenaa Havn.
Det viser en beregning, som Syddansk Universitet har udarbejdet for Grenaa Havn på basis af et konkret eksempel.
Virksomheden Dansk Vilomix, der ligger på Sjellebrovej 10 ved Lime, køber jævnligt mange tons foderkalk i Fakse på Sjælland. Indtil 1. februar i år var det lastvogne, der kørte kalken fra Fakse til Djursland, men nu bliver kalken sejlet med skibe fra Sjælland til Grenaa Havn og kørt videre på lastvogne til fabrikken ved Lime.
Sparer to trediedele
Dansk Vilomix skiftede til skibs-transporter for at opnå en bedre forsyningssikkerhed, men Grenaa Havn bestilte en energirapport på eksemplet, og den giver et meget tydeligt billede:
Virksomheden sparer to trediedele af olieudgifterne og CO2-udledningen ved at bruge kombinationen af skib og lastvogn i stedet for den rene lastvogns-løsning.
Havnedirektør Henning Laursen, Grenaa, er meget overbevist om, at eksemplet med transporterne til fabrikken ved Lime er meget typisk for godstransport i Danmark. Han mener, at skibstransporterne har deres fordele både med hensyn til energiregnskab, miljøregnskab og økonomi i det hele taget.
Havnedirektøren ønsker dog ikke flere afgifter på lastvognstransporter for at flytte fragt til skibstransporter. I stedet ser han hellere, at tilkørselsvejene til Grenaa bliver forbedret.
"Jeg mener, at man skal lave nogle bedre infrastrukturelle muligheder. Det betyder, at man kan forbedre vejforholdene til en række havne, så det er nemmere at komme til og fra", siger Henning Laursen til P 4 Østjylland.
Dansk Vilomix ved Lime, der nu har valgt skibstransporterne til Grenaa, har som hovedaktivitet at producere og sælge vitamin- og mineralblandinger til professionelle husdyrproducenter og foderstofindustrien.
Kilde: Grenaa Bladet
sof
05/05 2023